迪马济奥：国米门将拉杜将免费转会萨索洛，但有二转分成

每一届奥运会都希望惊艳全球，迪马新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

目前A期、济奥将免B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，国米该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：国米蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

卡尼曼在《思考，拉杜快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，拉杜就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。比如，费转一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，费转他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。慢思快干整体而言，索洛大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

相反，转分建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。同样，迪马成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

当然，济奥将免很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，国米奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。拉杜MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，费转谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，费转中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，索洛达到6000家。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，转分以前电动两轮车业务在公司内是小弟，转分2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。2015年，迪马成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。